Александр Тофан впервые окунулся в морскую атмосферу в 2014 году, преобразив свою любовь к рыбалке в настоящий профессионализм. Александр делится своим опытом быстрой адаптации к штормам и качке, подробно описывает 16-часовой труд на рыболовных и краболовных судах, рассказывает о заработке на корабле, обязательных уплатах налогов и предстоящей норвежской пенсии.
От промышленного альпиниста к морскому путешественнику приключений
— Моё происхождение связано с Кишинёвом. После окончания средней школы и отсутствия специального образования я, будучи альпинистом по призванию, посвятил долгие годы промышленному альпинизму, но в современной Молдове увидел угасание интереса к этой профессии. Занимаясь в области промышленного альпинизма, заработок в 90-х годах, эквивалентный нынешним 2-3 тысячам долларов, был существенным. Всегда склонен к экстремальным видам деятельности, я, посмотрев передачу "Смертельный улов" на "Discovery", о поисках крабов в Беринговом море, почувствовал стремление покорить Аляску (смеется). Моя страсть к рыбной ловле привела меня к решению попробовать свои силы. Знакомство с моряками и бывшим капитаном судна на Камчатке, который приобрел свой корабль, вдохновили меня на переход к морской деятельности. Однако отсутствие российского паспорта или вид на жительство стали преградой для моего вступления в российский флот.
Освоение Норвегии на бывшем камчатском корабле
— В 2013 году владелец судна решил отправиться на ловлю крабов в Баренцевом море, переместив корабль из Камчатки. Этот переход занял около 2 месяцев. Тогда даже норвежцы не осознавали богатства крабов в своих водах и не обладали достаточным опытом. Некоторые российские суда изменили свои флаги, входя в Баренцево море под новыми символами. Хотя я хотел присоединиться в 2013 году, из-за окончания сезона мне удалось попасть на корабль только в ноябре 2014 года. С этого момента началась моя морская жизнь. Проблем с посадкой на судно и въездом в Норвегию тогда не возникло. Там брали людей с разными паспортами. Попасть на бывшее камчатское судно с испанским флагом оказалось довольно просто. Большинство членов экипажа, разумеется, обладали российскими паспортами, и большинство из них происходили с Камчатки. Молдаван было буквально трое. Новички, конечно, встречались с некоторыми трудностями, поскольку все камчатские краболовы считали себя опытными профессионалами, те, кто только начинал, всегда чувствовали себя "зелеными" в сравнении со старшими коллегами. Возможно, это было единственное затруднение на ранних этапах работы. Что касается "морской" болезни, адаптации на судне или подобных аспектов, меня это не касалось. У меня отличный вестибулярный аппарат, и поэтому морская качка и шторма всегда переносятся легко. Никогда не испытывал страха перед штормами или длительным пребыванием в море. Напротив, это всегда приносило мне удовольствие. Я любитель адреналина, и работа в море является для меня своего рода вызовом, который одновременно приносит вдохновение.
Рабочий график: Труд 16 часов, отдых 5 часов
— Морской опыт строится на принципе разнообразных обязанностей. Это предполагает, что в течение рабочей смены каждый моряк выполняет различные задачи, избегая рутины. Однообразие труда может оказаться утомительным, и несчастные случаи или заболевания иногда требуют смены членов экипажа. Таким образом, каждый должен быть хотя бы отчасти знаком с различными аспектами корабельной работы. В начале своей морской карьеры, будучи новичком без опыта, я ограничивался набором обязанностей, связанных с наживкой и стаговкой. График включал в себя 16 часов работы и 8 часов отдыха. Подготовка к труду заставляла меня подниматься на час раньше начала смены. Периоды отдыха включали прием пищи, душ и посещение сауны на пароходе — роскошь, доступная не каждому. Времени на сон оставалось всего 6 часов, а для общения с семьей или использования телефона — лишь 5 часов. Выходных и праздников в море не предусмотрено. Краболовы трудятся 30-31 день в месяц (улыбается).
Заработок на ловле крабов в Норвегии: Доходы до 8 тысяч евро, но с налоговыми обязательствами
— В период моих первых морских рейсов на российском судне, минимальная зарплата для краболов составляла всего 1200 долларов в месяц. Такую сумму можно было получить даже при небольших уловах. На норвежских судах тогда платили гораздо более щедро. В настоящее время, работая на норвежском судне, минимальная заработная плата для краболов составляет 7-8 тысяч евро в месяц. Кроме того, предусмотрены различные бонусы, зависящие от объема улова и усилий. Не следует забывать о налогах, которые вычитаются из заработной платы краболов. Ситуация индивидуальна. Кто-то уплачивает всего 10% налогов, в то время как другие обязаны уплатить полную сумму. Я, например, вношу полные налоговые взносы, так как планирую получать норвежскую пенсию. В Норвегии также действует реестр рыболовов. Обычно данные о работе на судне автоматически поступают в реестр. Таким образом, если ты числишься в реестре на протяжении 15 лет, то после достижения 60 лет у тебя есть право на норвежскую пенсию. К сожалению, я начал свою морскую карьеру слишком поздно, и мне придется подождать до 67 лет, чтобы получить норвежскую пенсию (улыбается).
5 лет в море и захватывающие перспективы
— В общей сложности мои морские приключения занимают примерно 5 лет. Максимальная прибыль, которую мне удалось заработать, достигала 2 тысяч евро в день. Считаю, что эти суммы зависят от случайностей, поскольку рыбная ловля — результат случая. Важно оказаться в нужное время в нужном месте для успешного улова. В течение жизни работал как на краболовных, так и на рыболовных судах. Несмотря на схожесть физического труда, трудности на каждом судне всегда различны. На краболовном судне самой сложной задачей для моряков является перетаскивание "ловушек". Это физически тяжелая работа, так как "ловушки" весят много. А на рыболовном судне самой сложной операцией является поднятие рыбы из воды. Что касается будущего, как уже отмечено, планирую продолжать морскую карьеру. В ближайших планах — поездка в Норвегию на рыбный завод, предложенная моим знакомым. Впоследствии снова отправлюсь в море. В этом году предлагали пойти в рейс, но я не был готов, так как у моих морских документов истек срок годности. Теперь, обновив документы, готов вновь погрузиться в морское приключение.
Вакансия для моряка - это захватывающий вызов для тех, кто жаждет приключений в глубинах морей. Краболовы, предоставляющие эту уникальную возможность, ищут отважных моряков, готовых покорять водные просторы в поисках богатства и экзотических приключений. Откройте для себя мир океана, вступив в команду исследователей и охотников за сокровищами.
